Егор Захарович родился   в 1915 г.  в  селе Архангельское Шебекинского района Курской области в многодетной крестьянской семье.  Его родители: отец - Земляченко Захар Степанович, мать - Прасковья Степановна. Кроме Егора в семье росли братья Иван, Алексей, Николай и сестры Мария, Надежда, Екатерина.  Как и все дети, выросшие на селе,  Егор много трудился на семейном подворье. С детства  рос пытливым и любознательным мальчишкой, его интересовала техника.    

         Трудовую деятельность начал в 1929 г. в  качестве разнорабочего совхоза, затем работал токарем. Окончив Нижне – Таволжанскую  среднюю школу, 14 февраля 1934 года девятнадцатилетний Егор получил справку о праве избирателя  и уехал на строительство Магнитогорска, куда с Алтая приехала Такмянина Лидия Николаевна. Там они встретились и создали ячейку общества под названием семья. В 1935 на свет появилась дочь Тамара. Спустя некоторое время семья переезжает в  зерносовхоз  «Магнитный»  Агаповского района  на освоение целины в интересах строящегося металлургического завода.  Егор прошёл обучение,  работал токарем, фрезеровщиком, затем старшим механиком. В 1938 году родилась вторая дочь Ольга, родственники звали её Лёлей. В 1940 г. он вступает в ВКП(б).

  Егор строил различные планы своей дальнейшей учебы, жизни. Но начавшаяся война внесла свои коррективы.  Для защиты Отечества Земляченко Егор был в 1941 г. Агаповским РВК призыван в РККА. Гражданские навыки пригодились Егору Захаровичу, службу ему определили в  Военно – Воздушных силах  страны. Он  специализировался на ремонте двигателей самолетов в  САвиаМ (стационарной авиаремонтной мастерской). В них  производился средний и капитальный ремонт самолётов на местах базирования выполнялся  подвижными авиаремонтными мастерскими на транспортной базе, в которых было смонтировано оборудование. (Они прикреплялись к  САвиаМ  и, как правило,  располагались в специально оборудованных железнодорожных вагонах; в них и ремонтировали моторы, крылья и фюзеляжи самолётов, пробитые осколками снарядов, заменяли приборы. Мастерская продвигалась по железной дороге вслед за наступавшими войсками).

  Земляченко Е.З. служил в частях 12-й Воздушной Армии (Она была сформирована 15 августа 1942 года на основании приказа НКО СССР от 27 июля 1942 года на базе ВВС Забайкальского фронта в составе: управления, 30-й и 247-й бомбардировочных, 245-й и 246-й истребительных, 248-й штурмовой дивизий и других формирований. До августа 1945 года выполняла задачи по охране дальневосточных воздушных рубежей Союза ССР, готовила лётные кадры для действующей армии и флота.

   С 9 августа 1945 г. армия в составе Забайкальского фронта участвовала в Советско-японской войне. Имея в своем составе 13 авиационных дивизий, в августе — начале сентября 1945 г. участвовала в Хингано-Мукденской операции, в ходе которой основными силами поддерживала наступление Забайкальского фронта на Солуньском и Хайларском направлениях, наносила массированные удары по аэродромам противника и железнодорожным станциям Солунь, Хайлар, Учагоу, Сикоу и другим. Кроме того, личный состав армии выполнил большой объём работы по доставке горючего и других грузов для 6-й гвардейской танковой армии, действовавшей в отрыве от основных сил фронта.   Всего в период боевых действий произведено свыше 5 тысяч самолёто-вылетов. Совместно с авиацией Тихоокеанского флота  было перевезено около 4 тысяч тонн грузов, высажены десанты в городах Чанчунь, Мукден (Шэньян), Тунляо и других, в порты Дальний (Далянь) и Порт-Артур (Люйшунь).

 Старшина технической службы Земляченко,  будучи бригадиром шлифовальной группы 108 стационарной  авиамастерской 12-й Воздушной армии. 108-я непосредственно участвовал в боевых действиях  с  09.08.1945-03.09.1945 гг. по разгрому Квантунской армии японцев. Во время войны ремонтники работали по 12 — 15 часов в сутки, порой под вражескими бомбёжками, восстанавливали повреждённые в боях и на аэродромах самолёты и снова передавали их в полки.  За свой ратный труд был награжден орденом Красной Звезды  (приказ №44 от 26.09.1945 Военного Совета 12-й ВА; архив ЦАМО, фонд -33,опись-686196, ед. хранения – 7760, № записи – 29745554). В наградном листе от 24.08.1945 г. отмечено, что:

     « При выполнении  специального задания Государственного Комитета Обороны о переходе на ремонт новой материальной части  проявил большую инициативу и старание в освоении шлифовки цилиндров и других деталей авиамоторов М-62, М-82. Для этого разработал самостоятельно новые приспособления , переконструировал и реконструировал приспособления, ранее применявшиеся для шлифовки группы деталей. Хорошо освоил вновь установленное американское щлифовальное оборудование и перевел на эти станки шлифовку деталей; тем самым увеличил производительность труда в 4-5 раз с повышенным качеством производимых работ.   Обеспечил бесперебойную высокопроизводительную  работу шлифовального отделения в условиях реконструкции цеха. Благодаря настойчивости и техническому развитию полностью подготовил кадры шлифовщиков.

  Делу партии Ленина – Сталина и Социалистической Родине предан.

ВЫВОД: За отличную работу по шлифовке ответственных деталей для моторов самолета ЛИ-2, за организацию масс на выполнение приказов командования  ДОСТОИН представления к награждению орденом «Красная Звезда».

   Егор Захарович был  также награжден   медалями   «За Победу над Германией» и  «За Победу над Японией»;   удостоен Благодарности Верховного Главнокомандующего Генералиссимуса Советского Союза И.В. Сталина за победу над Квантунской армией японцев в боях на Дальнем Востоке  (приказом №372 от 23.08.1945 г. отмечены воины 12-й Воздушной Армии маршала  авиации Худякова С.А.);

     В годы тяжелых испытаний прекрасно себя проявили его близкие:

     брат Иван Захарович, кавалер трёх орденов, в том числе полководческого Александра Невского, закончил войну майором, комбатом. Домой вернулся после  длительного лечения в госпиталях;

      сестра Надежда Захаровна, кавалер ордена Отечественной войны 2-й степени, закончила разведшколу, имела позывной «Надийка».